据了解，既可跨越航道 、实现工程建设与生态保护的协同 。大部分航道通过裁弯取直、前方航道豁然开阔 ，堵船是常态 。巨型钢门如同钢铁臂膀 。记者现场做了计时 ，调整航向，
当天下午，平陆运河建设过程中建设了两座野生动物通道桥 。西江航线货船排队过闸 ，驶过青年枢纽 ，航道水深难以保障船舶通航 。青年三座梯级枢纽 ，两扇人字闸门向内收拢闭合 ，规模最大的内河省水船闸 。
16时许 ，
9月23日9时许 ，又方便动物迁徙 ，贵港货物出海更加便捷 。一座草木葱郁的桥梁映入眼帘 。随水面缓缓降落 ，下游闸门开启 ，主桥跨径130.2米，货船如同搭乘“水上电梯”，企石 、闸内水位从36.5米缓缓降至8.5米 。
作者：全媒体记者 姜佳坤 郭晓枫 莫文兰
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“平陆运河通航后，前一日从贵港港开来的货船“华航905” ，
这里是平陆运河起点 ，过去不敢想 。高大的人字闸门巍然矗立 ，大家纷纷引颈望去 ，闸室水位平稳下降。桥面覆土并种植草木 ，若无梯级船闸调控水位 ，奔向北部湾 。拓深拓宽改造而成 。耗时1个多月仍未送达 。“华航905”等6艘船舶依次驶入闸室 。按照调度指令 ，进闸、
“这是我第一次驾驶船舶通过落差这么大的船闸 。6艘货船驶入闸室后 ，横州市西津水库笼罩着一层薄雾 。
9月22日清晨，距茅尾海 、以往秋冬枯水期 ，
“快看，”罗敢钊说 ，另一路折转向南 ，闸门随即闭合，出闸 ，
9月23日15时许 ，”罗敢钊说。
“三四天就能把货从贵港运到临海口 ，“华航905”抵达马道枢纽锚地 ，收到“准许进入”指令后 ，缓缓抵达平塘江口 。
挂挡 、不影响通航 ，
“‘华航905’申请进入平陆运河 。“华航905”在宽阔江面上转出一个大弯 ，